はいはーい
お肉が食べたい
どーも私でーす
そりゃ普段も食べますよ
100g100円ぐらいの
違うんだ
もうちょっと高ーいのが食べたいんだー
買おうと思えば買えます
でも料理が下手なので
おいしく焼けない
食べに行かなきゃ
さてまたラジコンの続きです
前はアーム関係とドライブシャフト関係のお話しをしました。
今回はこれらの部品をシャーシに取り付け
ていきます
アームは上と下2つあります
アンダーアームとアッパーアームと言います
中には下のアームだけの車もありますが
大体今は上下のアームがある車がほとんどです
で以前製作した弟のシャーシは
アッパーアーム一体成型なのです
一体成型だと何か問題でもと思いでしょう？
え？興味ない？
まあまあ
一体成型だと車のセッティング幅が狭くなります
キャンバーと言うセッティングが細かく出来ないんです
でも逆に良いこともあります
まず頑丈なのです
そして逆にセッティングが狂いにくいのです
固定されてますから
でも私のシャーシ
TT-02Sは固定式アッパーアームでは無いのです
と言う事で
説明書を読むと両ねじシャフトと言う物と
ボールジョイントを使って作ってます
この両ネジシャフトをターンバックルと言う物に変えると
セッティングが細かく出来るのです
細かく説明するとすごーく長くなるので
省略
このターンバックルシャフト
タミヤさんのやつ
絶対に青いのです
タミヤ＝青なんです
だから大体シャーシをフルで改造すると
タミヤのシャーシは青くなります
なんかやだ
人と違うのがいいよー
でも売って無い
だから少しだけ抵抗します
前のアームだけ赤くしました
以前限定で発売された赤ターンバックル
悲しいかなその頃は2本あればよかったので
2本しか買って無かった
仕方ないので後ろは青
でもねあんまり変なパーツは使わない方が良いですよ
車検でかなり怪しまれます
私、昔からタミヤのパーツだけど古いのとか使って
何回も怪しまれた
あんたの所のパーツなんだから覚えといてよー
話し戻ります
アンダーアームはシャーシに取り付けます
アッパーアームはと言いますと
ダンパーステーに取り付けます
ダンパーステーにも青いパーツが盛りだくさんでくっつきます
少し抵抗してます
後はステアリング関係の改造
ここもターンバックルとボールジョイントでシャフトを作りつないでいきます
この部品もノーマルのTT-02
は一体成型のシャフトが使われます
がここは変えときましょう
ターンバックルに
スムーズに動きますし圧倒的にガタが無くなります
そうすることで
シャープにコーナリングが出来るようになります
でこのあたりの部品
ガタがとれるようにタミヤさんもパーツを
売り出してます
しかし逆にガタが無くなり過ぎるのも
問題なのです
このあたりのパーツは固くすると
例えば車とぶつかったり
壁に当たったりすると
サーボと言うステアリングを担うメカが
壊れやすくなるのです
ダイレクトにサーボに力が加わるからです
車と言う物はわざと壊れやすくなってる部分もあるのです
壊れる事で力を逃がすってことです
と言う事でこのあたりはノーマルの部品で
絶対に使うなということではありません
使ったほうがいいでしょう
私は操縦に自信がないので使いませんけど
これでほぼシャーシは完成
後はダンパーとメカ積みです
ダンパーは話しが長くなる予想
メカ積みも長くなるなー
後レース出るためには
バッテリーの話
モーターの話し
ボディーの話し
一杯あるね
果たしてレースが始まるまでに
終わるのか
じゃー今回はこの辺で
ではではー
バネ下重量の話しもー
何のこっちゃ
